Registro de llantas, retiros (recalls) y el TIN del DOT

Qué pide la parte 574 del 49 CFR a fabricantes y distribuidores con llantas nuevas, cómo leer el TIN de 13 símbolos y dónde buscar planta y retiros.

El registro federal es para llantas nuevas

Si vendes llantas nuevas en Estados Unidos y tu negocio es independiente, el 49 CFR 574.8 te da dos caminos: entregarle al comprador un formulario de registro en papel con el número de identificación (TIN) completo de cada llanta y tu nombre y dirección ya escritos, o registrar tú las llantas por el comprador, en papel o en línea, dentro de 30 días. Si no eres independiente, mandas tú los datos al fabricante al menos cada 30 días.

Las reglas de registro de esa sección hablan de vender o arrendar llantas nuevas; para la llanta usada, lo que sí aplica es la prohibición de vender llantas bajo retiro, que se explica más abajo.

Primero, una palabra. Independiente. El 574.3 define así al distribuidor o vendedor "cuyo negocio no es propiedad ni está controlado por un fabricante de llantas o por el dueño de una marca". Una llantera que no pertenece a ninguna marca entra ahí. Una tienda de la propia marca sigue otro párrafo, el 574.8(b).

Esta guía resume el texto de la norma tal como aparece en eCFR. No es asesoría legal. Lee las secciones completas antes de cambiar cómo trabajas en el mostrador; los enlaces están en las fuentes.

Quién hace qué, según la norma

La última fila es la única que habla de llantas usadas. El 573.12 lo dice con todas sus letras: "any new or used item of motor vehicle equipment (including a tire)". Nueva o usada. Eso sí, la prohibición habla de la venta "for installation on a motor vehicle", es decir, para montarla en un vehículo, y de la llanta que está en condiciones de usarse para lo que fue hecha.

Las tres formas de registrar si eres independiente

Escoge una por venta:

1. Entregas al comprador, en el momento de la venta, un formulario de papel con el TIN completo de cada llanta y tu nombre y dirección ya escritos. El comprador lo envía.
2. Llenas tú el formulario con el nombre y la dirección del comprador, el TIN completo y tus datos, y lo mandas al fabricante dentro de 30 días, sin costo para el cliente.
3. Mandas lo mismo por vía electrónica, por un medio que el fabricante ofrece o autoriza, de forma segura, dentro de 30 días y sin costo.

La tercera opción trae un paso extra. Según el 574.8(a)(4), si registras en línea tienes que poner una nota que lo diga en la factura de esa venta y entregarle la factura al comprador. Déjala fija en tu plantilla de recibo.

En vez de la dirección de calle puedes poner tu correo o tu sitio web. Varias llantas del mismo cliente caben en un solo formulario, y el formulario del fabricante trae espacio para seis TIN. Escribe el TIN completo, no solo las cuatro cifras de la fecha.

Cómo se lee el TIN de 13 símbolos

El 574.5 fija el formato para llantas nuevas: 13 símbolos en tres grupos, grabados de forma permanente en un costado.

Un ejemplo real, sacado de un aviso de retiro de 2025 publicado por NHTSA: 1D2BT4A6R3524. Córtalo en 3, 6 y 4. Planta 1D2, código del fabricante BT4A6R, fecha 3524: semana 35 de 2024. El aviso dice que esas llantas se fabricaron entre el 1 y el 7 de septiembre de 2024. Cuadra.

La semana "01" es la primera semana calendario completa del año, de domingo a sábado. La llanta renovada (reencauchada) lleva un TIN de siete símbolos (planta más fecha) y una marca "R" que no forma parte del TIN. Las letras G, I, O, Q, S y Z no están en la lista de símbolos permitidos, así que lo que parece una O es un cero.

¿Y las llantas viejas? Traen el formato anterior, que no se corta en 3, 6 y 4. Según el 574.5(g), ese TIN lleva un código de planta de dos símbolos, un código de medida de hasta dos, un código descriptivo opcional de hasta cuatro y, al final, la fecha de cuatro cifras. NHTSA asigna códigos de tres para reemplazar los de dos, y el 574.5 permitió usar el formato viejo hasta el 13 de abril de 2025. En los dos formatos, la semana y el año salen de las últimas cuatro cifras. La guía del código DOT trae ejemplos.

Dónde buscar la planta y los retiros

Planta. En vPIC MID, la base de datos de fabricantes de NHTSA, abre la búsqueda Equipment Plants, elige Tires como tipo de equipo y escribe el código de planta en el campo DOT Code. La página aclara que ese campo funciona con códigos DOT nuevos y viejos.

Retiros. En nhtsa.gov/recalls hay una pestaña Tire. No revisa una llanta por su número de serie como la búsqueda por VIN revisa un carro: según NHTSA, las búsquedas de llantas dan resultados generales de retiros, investigaciones, quejas y comunicaciones del fabricante. Encuentras el aviso en esos resultados y luego comparas la llanta que tienes en la mano.

Compara la llanta con cada criterio que pone el aviso. Puede ser un rango de TIN o de fechas, además de la línea y la medida; la tabla del 25T-004 trae columnas de inicio y fin para la semana y el año del DOT, aunque en ese retiro las dos dicen 3524. El aviso lo dice claro: si el TIN, la línea y la medida no coinciden exactamente con la descripción, la llanta no forma parte del retiro.

Si coincide, sigue las instrucciones del aviso. Cada uno trae las suyas. El del 25T-004 pide que toda llanta retirada de servicio quede inservible de forma permanente ("rendered permanently unserviceable") y que no se altere el TIN.

Para una llantera de usadas, el hábito útil va en la recepción:

• Anota el TIN completo en el registro, junto al grado de la llanta y la profundidad.
• Busca la marca y la línea en nhtsa.gov/recalls antes de subirla al rack.
• Si la llanta cumple todos los criterios de un aviso, no se vende, y lo que sigue lo marcan las instrucciones del aviso. El 573.12 incluye las usadas.
• Revisa el inventario de vez en cuando. NHTSA recomienda registrar vehículos, llantas y equipo, y revisar retiros dos veces al año.

Para qué sirve el registro

Cuando hay un retiro, la página de NHTSA dice que los fabricantes avisan a los dueños registrados por correo de primera clase dentro de 60 días después de notificar a NHTSA. El propio formulario de registro lo resume en una frase obligatoria por el 574.7: "In case of a recall, we can reach you only if we have your name and address." En caso de retiro, solo te pueden avisar si tienen tu nombre y dirección.

Por eso vale la pena. Si el cliente que compró llantas nuevas contigo no quedó registrado con el fabricante, se entera del retiro por suerte, si es que se entera. Y si lo que entra es una llanta usada con reparaciones, la guía de parche o tapón explica cuáles se aceptan.