Cara membaca kode produksi ban: 4 digit, tanda SNI, umur ban

Empat digit di dinding ban adalah minggu dan tahun produksi. Cara baca kode lama 3 digit, tanda SNI wajib, E-mark, DOT, dan batas umur ban bekas.

Empat angka: minggu dulu, baru tahun

Kode produksi ban adalah empat angka di dinding ban: dua angka pertama minggu, dua angka terakhir tahun. 2324 artinya minggu ke-23 tahun 2024. Bukan tanggal 23.

Format ini tertulis di Regulasi UNECE No. 30 untuk ban mobil dan No. 75 untuk ban motor: tanggal produksi berupa kelompok empat angka, dua untuk minggu dan dua untuk tahun. Hampir semua ban yang masuk toko di Indonesia, buatan dalam negeri maupun impor, memakai pola yang sama. Biasanya empat angka itu ada di dalam kotak atau oval kecil, sering di ujung deretan huruf dan angka yang diawali tulisan DOT.

Cara cepat menghitung umur di meja: kurangi tahun sekarang dengan dua angka terakhir. Ban berkode 4816 yang diperiksa bulan Oktober 2026 berumur hampir sepuluh tahun. Itu sudah lewat garis jual yang kami sarankan untuk ban bekas.

Kode lama tiga angka

Sebelum 1 Januari 2000, pabrik boleh memakai kode tiga angka: dua angka minggu dan satu angka tahun. Catatan kaki di Regulasi UNECE No. 30 menyebut kelonggaran ini secara tertulis. Kode 349 artinya minggu ke-34, tapi tahunnya bisa 1999, 1989, atau dekade lain, karena hanya ada satu angka.

Tidak perlu repot menebak dekadenya. Ban berkode tiga angka sudah berumur lebih dari 25 tahun. Tolak.

Di mana letaknya, dan kenapa kadang tidak ketemu

Regulasi No. 30 dan No. 75 sama-sama membolehkan tanggal produksi dicetak hanya di satu sisi dinding ban. Jadi kalau sisi luar hanya menampilkan tulisan merek dan ukuran, bisa jadi kodenya menghadap ke dalam, ke arah kaki-kaki. Untuk ban yang masih terpasang, senter dan cermin kecil sudah cukup; untuk ban di rak, putar saja.

Kalau dua sisi sudah dicek dan kodenya tetap tidak ada, atau angkanya terkikis, gerinda, atau tertutup tambalan, perlakukan ban itu sebagai ban yang umurnya tidak diketahui. Jangan dijual sebagai ban bekas layak pakai. Kode yang sengaja dihapus hampir selalu berarti ada yang ingin menyembunyikan sesuatu.

Ban motor perlu mata yang lebih jeli. Hurufnya kecil, dindingnya sempit, dan pada ban skutik ring 14 kode empat angka itu sering terselip di antara tulisan ukuran, TUBELESS dan logo SNI, sehingga mudah tertukar dengan angka lain seperti indeks beban. Patokannya: kode produksi selalu empat angka berdiri sendiri, tanpa huruf di belakangnya. Angka yang diikuti huruf, misalnya 46P, itu indeks beban dan simbol kecepatan, bukan tanggal.

Tanda SNI dan tulisan lain di dinding ban

Ban yang dijual di Indonesia wajib SNI. Aturan yang berlaku sekarang adalah Peraturan Menteri Perindustrian No. 9 Tahun 2025 tentang Pemberlakuan Standar Nasional Indonesia untuk Ban Secara Wajib, ditetapkan 17 Januari 2025, diundangkan 24 Januari 2025, dan mulai berlaku 24 Juli 2025. Peraturan ini mencabut aturan sebelumnya, Permenperin No. 76/M-IND/PER/9/2015. Pada September 2026 aturan ini diubah lewat Permenperin No. 24 Tahun 2026, menurut ringkasan regulasi yang kami baca, terutama soal peralatan uji, legalisasi dokumen dan skema sertifikasi. Lima SNI di bawah tetap sama. Teks resminya belum kami lihat, jadi cek JDIH Kemenperin.

Pasal 2 Permenperin 9/2025 menyebut lima standar yang diwajibkan:

• SNI 98:2019 ban mobil penumpang
• SNI 100:2019 ban truk ringan
• SNI 99:2019 ban truk dan bus
• SNI 101:2019 ban sepeda motor
• SNI 6700:2012 ban dalam kendaraan bermotor

Pasal 30 ayat (1) mewajibkan ban yang lolos sertifikasi “dibubuhi Tanda SNI dan tanda elektronik”. Tanda elektronik itu, menurut Pasal 27, memuat tautan ke informasi sertifikat di SIINas, sistem informasi industri milik Kemenperin. Di lapangan, logo SNI pada ban biasanya tercetak timbul di dinding. Pengecualian di Pasal 3 sempit sekali: produk dengan standar teknis sendiri, contoh uji untuk sertifikasi, dan contoh riset paling banyak 50 unit per ukuran yang tidak boleh diperjualbelikan.

Untuk toko, artinya sederhana. Ban baru tanpa logo SNI yang dijual sebagai ban jalan raya adalah tanda bahaya, entah barangnya selundupan atau bukan untuk pasar Indonesia.

Soal E-mark. Regulasi UNECE No. 30 menjelaskan bahwa huruf E dalam lingkaran diikuti nomor negara yang memberi persetujuan: 1 Jerman, 2 Prancis, 3 Italia, 4 Belanda, 11 Inggris. Dua angka pertama nomor persetujuan, misalnya 02 pada 022439, menunjukkan seri amandemen regulasi yang dipakai saat persetujuan diberikan. Ban dengan E-mark tetap butuh SNI untuk dijual baru di Indonesia.

Umur ban: kapan terlalu tua

Karet menua walaupun ban jarang dipakai. Ban serep yang sepuluh tahun tidak pernah turun ke aspal tetap ban berumur sepuluh tahun.

Michelin memberi dua patokan yang jelas. Setelah lima tahun pemakaian, ban sebaiknya diperiksa tenaga ahli paling tidak setahun sekali. Sepuluh tahun sejak tanggal produksi, ban diganti, berapa pun sisa alurnya. Panas matahari, aspal yang menyengat di siang hari, dan ban yang berbulan-bulan diparkir dengan tekanan angin kurang semuanya mempercepat retak rambut di dinding dan di sela kembangan.

Untuk toko ban bekas, kami sarankan garis yang lebih ketat dari sepuluh tahun. Ban di atas enam tahun boleh diterima untuk dicek, tapi jangan dijual sebagai ban layak pakai kalau sudah ada retak di dinding atau di dasar alur. Lewat sepuluh tahun, tolak. Tulis kode produksi di nota, supaya kalau pelanggan kembali, ada catatan berapa umur ban saat dijual. Ban baru yang lama di gudang juga menua. Jual stok lama lebih dulu, dan sebutkan kodenya kalau pelanggan bertanya.

Ban bekas yang wajib ditolak

1. Kode produksi tiga angka, atau umur lebih dari sepuluh tahun.
2. Kode produksi tidak ada di dua sisi, terkikis, atau sengaja dihapus.
3. Dinding benjol, retak dalam, atau sobek sampai benang atau kawat kelihatan.
4. Bibir ban rusak atau kawat bibir putus.
5. Tambalan di dinding ban, atau tambalan di telapak yang terlalu dekat ke bahu.
6. Alur di bawah batas jual toko; lihat tabel kedalaman alur ban.
7. Ban baru tanpa logo SNI yang ditawarkan sebagai stok jual.

Setelah umur dan kondisi lolos, langkah berikutnya mencocokkan ban dengan kendaraan lewat tabel indeks beban dan simbol kecepatan. Versi bahasa Inggris untuk kode DOT ada di tire DOT date code.

DuroBay adalah aplikasi gratis untuk toko ban yang mencatat stok dan membaca tulisan di dinding ban, termasuk kode produksi, supaya umur tiap ban tercatat sejak masuk.