Índice de carga y velocidad de la llanta

Tabla completa de índice de carga (82 a 126) y de velocidad, con la regla de nunca bajar del número que trae la puerta del conductor.

Antes de vender la más barata

Antes de vender la llanta más barata, revisa el número que está pegado en la puerta del conductor. Ese número manda. No la llanta vieja.

Ese mismo número trae el índice de carga y la letra de velocidad que el fabricante del carro pide para esa medida exacta. Vender una llanta con un índice más bajo ahorra un par de dólares hoy y crea un problema real después: la llanta puede no aguantar el peso del carro cargado, sobre todo en una camioneta o un carro lleno de pasajeros y equipaje en un viaje largo.

Este número no cambia con la marca de la llanta ni con lo que diga el vendedor por teléfono. Cambia solo con la medida y con lo que decidió el fabricante del carro cuando lo diseñó.

Qué es el índice de carga

El índice de carga es un número, no una letra, y aparece justo después de la medida en el costado: por ejemplo, el "98" en 225/65R17 98H. Cada número de la tabla corresponde a un peso máximo en libras que esa llanta puede cargar ella sola, a la presión que marca el fabricante en el costado o en la puerta.

Sirve sobre todo cuando comparas dos llantas de la misma medida, sobre todo si una trae una marca conocida a precio alto y la otra es una marca genérica más barata que casi nadie reconoce en el mostrador. Dos números iguales significan que las dos aguantan el mismo peso, aunque sean de marcas distintas o de precio distinto. Un índice más bajo no es un defecto de fábrica. Es, simplemente, una llanta pensada para cargar menos peso.

Tabla completa de índice de carga

Busca tu número ahí. Así de simple.

Tabla de velocidad

La letra de velocidad viene justo después del índice de carga: la H en 225/65R17 98H. No es un límite que vayas a alcanzar todos los días en la calle. Es el techo que soporta la llanta de forma segura, y ese techo es parte de lo que el fabricante calculó para todo el carro, frenos incluidos.

Por qué existen las letras

Cada letra representa una velocidad máxima probada en laboratorio, no una sugerencia del fabricante de la llanta. No es capricho. Una S no es una llanta mala. Es una llanta pensada para un uso distinto al de una V o una W.

La mayoría de los carros de uso diario en Estados Unidos traen H o V de fábrica. Una camioneta de trabajo puede traer S o T sin ningún problema, porque nunca se acerca a esas velocidades en la carretera diaria. Lo que no cambia es la regla de fondo: nunca bajes de la letra que pide la puerta, sin importar qué tan rápido crea el cliente que maneja su carro.

Nunca bajes del número de la puerta

La regla es corta: nunca vendas una llanta con índice de carga o letra de velocidad por debajo de lo que pide la puerta del conductor. Nunca bajes ese número. Puedes subir el índice o la velocidad sin problema, eso casi nunca daña nada. Bajar sí es el error que regresa después como reclamo, o peor, como un carro que se queda tirado con equipaje y pasajeros a bordo en la carretera.

Guarda la costumbre de revisar la etiqueta antes de cerrar cualquier venta, sobre todo cuando el cliente trae su propia llanta de repuesto o pide algo "parecido" a lo que ya traía. Toma diez segundos y evita una conversación incómoda semanas después, cuando ya es tarde para corregirlo.

Cómo explicárselo al cliente en una frase

La mayoría de los clientes no necesita ver la tabla completa. Basta con una frase: "Esta llanta aguanta el mismo peso y la misma velocidad que la que traía el carro de fábrica, así que no pierdes nada." Corto y directo.

Si el cliente insiste en algo más barato con un índice menor, explica el riesgo en una sola idea: menos capacidad de carga con el carro lleno de gente y maletas. Eso suele bastar sin entrar en números que nadie recuerda al salir del mostrador.

DuroBay guarda el índice de carga y la letra de velocidad de cada llanta junto con la medida, así el vendedor ve el número completo antes de ofrecer cualquier cambio. Para entender el resto de lo que trae el costado, revisa cómo poner precio según el desgaste y la plantilla de inventario, que también guardan este dato por cada llanta.